柴油发电机组拉缸是发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，具体表现如下：

    1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。
   2.活塞、活塞环及气缸套工作表被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转， 甚至在很短的时间 内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。 
   柴油发电机组拉缸故障原因 
  1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而 “熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热 的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。
   2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。 根据气体密封的要 求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件 十分不利。当由于接触表面超负荷， 使气缸套表面与活塞环工作面之 间由于直接接触而剧烈磨擦， 产生大量的磨擦热， 使工作表面的温度 急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
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